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风机推力是在空气静止条件下，地道射流风机凭据风机的空气动量的变化而测定的。若是风机进口的空气处于运动状态，则风机中空气动量的变化值必然减小。隧道射流风机，金河隧道射流风机射流风机叶轮直接安装在电机轴上，通过高速抽取空气后，造成机体前后气压差，以达到鼓风通风的作用。若是射流风机的安装位置靠近地道壁面或拱顶，则空气射流与壁面或与拱顶之间必然发生附加磨擦损失。

2.风机尺寸

射流风机耗电量与推力之比与风机出口风速有关，对于给定的推力要求，出口风速越高，耗电量越高。是以，为了下降运行成本，应尽量选用较小直径、低转速或叶片角度小的风机。一般情况下，每组风机之间的纵向间距取为地道截面水力当量直径的10倍或10倍以上，也能够取风机空气动压(Pa)的十分之一作风机纵向间距(m)，统一组风机之间的中心距至少取为风机直径的2倍。对于给定的风机尺寸，若是下降其推力，必然致使风机数目的增加，从而增加风机自己的投资，但此时风机出口风速也随之下降，使得消声器得以取消或减小其长度。

3.可逆运转风机

可逆运转风机与单向风机相比，效率略低，且噪声稍高，但随道射流风机可以使随道的运营具有较大的选择性。如在出格需要的情况下，单向地道可以用作双向运营，在着火时，风机可以反转排烟。

淄博金河风机有限公司解析隧道中总推力计算

对于采用纵向透风方式的公路随道，在肯定了其需要的空气量后，使可以计较用于克服地道中全数空气阻力所需要的射流风机的推力，随道中的空气阻力主要由以下各项阻力组成。

1.随道进口、出口空气阻力

随道进口、出口空气阻力是取为地道中空气动压的1.5倍，若是隧道进口置有流线型喇叭段结构，出口置有扩散结构，则此项阻力会小些。

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